|
|
| Welkom |
|
| Laatste Actieve Forumonderwerpen |
|
|
| Koop NOOIT bij De Veiling Auto's in Rotterdam |
 Link Marktplaats
Hij verkoopt deze auto als een RC. Het is gewoon een standaard GTitje. Ik heb hem gebeld met of hij wel wist dat het geen RC was. Wat ik daarna voor partij scheldwoorden over me heen kreeg, heb ik nog nooit meegemaakt door de telefoon.
Ik hoop dan ook dat ze een keer de verkeerde tegenkomen, want dit is gewoon oplichting. Verkopen als 130kW terwijl dat er bij lange na niet in zit.
Link eigen website van hun |
| Peugeot stopt met 207 RC |
Wegens dalende belangstelling voor de snelste telg uit de 207-familie stopt Peugeot in Nederland met de RC-uitmonstering.
Deze 175 pk sterke sportversie met direct ingespoten 1.6 Turbomotor was leverbaar als 3-deurs en als SW. Volgens de woordvoerder van de importeur neemt de algehele vraag naar sterke en snelle uitvoeringen af. In ons land staan nog enkele types op voorraad.
 |
| Peugeot stevent af op megaverlies door opmars kleine auto’s |
2PSA Peugeot Citroën, de tweede autofabrikant van Europa, zegt op een negatief bedrijfsresultaat af te stevenen van €1 mrd tot € 2 mrd.
De winstval wordt veroorzaakt door inzakkende verkopen en de trend onder consumenten om kleinere, goedkopere auto’s aan te schaffen. Ondanks het aangekondigde verlies won het aandeel Peugeot gisteren tot 3,5% op de beurs in Parijs. De mededeling dat de autoverkopen met 12% inzakken viel mee, want volgens een schatting op 22 april, toen Peugeot nog dacht dit jaar 20% minder auto's te gaan verkopen.
De sloopregelingen in diverse landen, waarbij consumenten financieel gestimuleerd worden hun oude auto af te danken en een nieuwe auto te kopen, geldt als een meevaller.
Dossier autosector
‘Het beoogde verlies bij Peugeot is in lijn met wat wij verwacht hadden, maar slechter dan de consensus in de markt’, zegt analist Gianmarco Bonacina van effectenbank Equitasim in Milaan. Deze bank heeft het beleggingsadvies ‘neutraal’ op Peugeot geplakt. Bonacina voorspelde een verlies van € 1,6mrd, terwijl de gemiddelde verwachting in de markt op een verlies van €1,3 mrd lag.
Europese autofabrikanten kampen door de economische recessie met de ernstigste vraaguitval in 15 jaar tijd. De sloopregeling stimuleert de verkoop van kleine en zuinigere auto’s, maar zet de winstmarges wel onder druk.
Nieuwe obligatie voor Peugeot
Peugeot maakte gisteren bekend een converteerbare obligatie uit te geven van €500 mln. De obligatie kan uitgebreid worden tot €575 mln. Beleggers die deze obligatie kopen, en daarmee een lening verschaffen aan het bedrijf, kunnen na verloop van tijd het papier omzetten (converteren) in aandelen Peugeot.
Peugeot heeft dit jaar een koersspronmg gemaakt van 62% en is daarmee het best presterende aandeel in de negen leden tellende Bloomberg Europe Auto Index. De marktwaarde van Peugeot ligt op €4,6 mrd. |
| Peugeot heerst in 24 uur van Le Mans |
Peugeot heeft zondag de 24 uur van Le Mans gewonnen. Marc Gene, Alexander Wurz en David Brabham stuurden hun Peugeot 908 HDi naar de zege. Ook de tweede plaats was voor Peugeot. Die wagen werd bestuurd door Stéphane Sarrazin, Franck Montagny en Sébastien Bourdais. Het is voor het eerst sinds 1993 dat Peugeot de belangrijkste duurrace ter wereld weet te winnen.
Met de zege van de Franse fabrikant kwam een einde aan vijf jaar Audi-overheersing. De eerste Audi kon zich tot het 21e uur van de race met de twee Peugeots meten. Tom Kristensen, Rinaldo Capello en Allan McNish, de winnaars van vorig jaar, bleven in deze editie uiteindelijk steken op de derde plaats.
Christijan Albers was de beste Nederlander in de 77e editie van de 24-uursrace. In een Audi finishte de Nederlander als negende, met 22 ronden achterstand op de winnaars. De Aston Martin van Jos Verstappen kwam als dertiende over de streep, terwijl Tom Coronel en Jeroen Bleekemolen in de Spyker 25e werden. Peter Kox viel met zijn Aston Martin uit. |
| Peugeot onthult de 5008 |
Na vele jaren de kat uit de boom gekeken te hebben, komt Peugeot nu eindelijk met een MPV in de felbevochten middenklasse: de 5008.
De 5008 is alweer het vierde lid van de dubbel nul familie en het model kreeg niet geheel toevallig het cijfer 5 mee. Het refereert aan de 505, of beter gezegd aan de grote en ruime gezinsauto’s van Peugeot. De auto staat op hetzelfde onderstel als die andere nieuweling, de 3008, en meet 453 cm in lengte. Daarmee valt de 5008 precies tussen de C4 Picasso en Grand C4 Picasso van zustermodel Citroën. Peugeot belooft een ruim interieur met ook op de derde zitrij, bestaande uit twee stoelen, voldoende ruimte. Stoelen die zich bovendien afzonderlijk in de vloer laten wegklappen. De tweede zitrij bevat afzonderlijke stoelen die alle drie even breed zijn, en over een lengte van 13 cm te verschuiven zijn. Daardoor kun je kiezen voor extra beenruimte voor de passagiers op die tweede zitrij of meer bagageruimte. Standaard kun je in de 5008 al 758 liter onder het dekzeil kwijt, met de stoelen vooruit geschoven wordt dat vergroot tot 823 liter. Zoals het een MPV betaamt, is ook de 5008 rijkelijk voorzien van opbergvakken in de portieren, wanden en de vloer. Het dashboardkastje is gekoeld en slikt twee halveliterflessen frisdrank.
Het dashboard kennen we uit de 3008, zij het dat de forse tunnelconsole verdwenen is, evenals de handgreep en de tuimelschakelaars. Het ontwerp is in de basis echter eender, hetzelfde geldt voor het gebruikte materiaal. In tegenstelling tot zijn kleinere broer, wordt de informatie van het head-up display in de 5008 wél op de voorruit geprojecteerd. Een voorruit die liefst 1,7 vierkante meter groot is. Het 5008 interieur baadt dan ook in licht. Het totale glasoppervlak meet 5,7 vierkante meter, mede dankzij het panoramisch dakraam. De op alle zitrijen ingebouwde zonnegordijnen zijn dan ook geen overbodige luxe. Zeker niet wanneer je wilt genieten van het optioneel verkrijgbare geïntegreerde multimediasysteem, bestaande uit twee in de voorste hoofdsteunen ingebouwde 7-inch beeldschermen. Op de optielijst vinden we ook het Distance Alert systeem en Grip Control terug. Het eerst genoemde systeem helpt de bestuurder voldoende afstand te houden, het tweede is een intelligente antislipregeling.
Peugeot levert vanaf de introductie twee benzinemotoren en vier dieselversies in de 5008. De 1,6-liter benzinemotor is leverbaar met of zonder turbo en levert respectievelijk 120 of 156 pk. Dieselen kan met de 110 pk sterke 1.6 HDiF, die desgewenst gekoppeld kan worden aan een elektronisch geschakelde zesbak. Daarnaast is er de keuze uit een handgeschakelde 150 pk sterke 2.0 HDiF en de 163 pk sterke variant, die gekoppeld is aan een automatische zesbak.
De 5008 debuteert deze september op de IAA in Frankfurt. De verkoop zal in de loop van de herfst van dit jaar starten. |
Pagina 1 van 25: 1234... 25
|
| Inloggen |
Nog geen lid? Klik hier om u aan te melden.
Wachtwoord vergeten? Vraag hier om een nieuw wachtwoord.
|
| Donate PeugeotGTi.nl |
|
Donaties:
3 feb: H. Bakker €3
6 feb: Karin €2,50
10 feb: J. Kuppens €10
18 feb: Aaron S. €7,50
13 maart: DopeHead €8
6 april: Stefano €5
11 mei: Roel Pieters €5
|
|
178,209 unieke bezoekers
